駛入“氫”時代 開啟“綠”生活（熱點聚焦）
——寧波市、鎮海區政協持續助力氫能產業發展
據人民政協報 近日，寧波市鎮海區首批5輛375路氫能源公交車正式投入運營，車身繪有萬斛神舟、九龍湖等鎮海文化地標，藍綠色調的設計盡顯地域特色。這些公交車從招寶山旅游風景區緩緩駛出，標志著寧波市首條氫能公交線路啟航，也彰顯鎮海在清潔能源轉型中邁出關鍵一步。這一成果的背后，不僅是我國氫能技術全球競爭力的縮影，更是寧波市、區兩級政協持續關注與接力助推結出的碩果。
該批公交搭載鎮海本土企業研發的燃料電池系統，其能量轉換效率超60%，配置5個165L儲氫罐，單次加氫僅需10分鐘，續航里程達300公里，較同級別純電動公交更具高強度運營適應性。車內配備無障礙設施、智能防顛簸系統及360度全景影像，科技與人文交融的設計理念為乘客提供安全舒適體驗。這也是鎮海構建綠色低碳交通體系、邁向“氫能社會”的具象化起點。
氫能公交的成功落地離不開寧波市及鎮海區政協多年如一日為新質生產力培育、綠色低碳發展注入的政協智慧。今年1月召開的寧波市兩會期間，寧波市委副書記、市長湯飛帆在政協聯組專題協商會上專門聽取委員關于加速氫能應用的建言，當場表態全力推進氫能產業高質量發展。鎮海區政協主席林大吉在參加市政協全會時建議：“鎮海作為國家重點石化產業基地，僅鎮海煉化總產氫規模達65.3萬標立/時，可支撐6000輛公交和1200輛重卡運行，具有發展氫能產業的不可替代優勢。”6月，市政協副主席陳為能率“氫能產業高質量發展”專題調研組深入鎮海，聚焦“卡脖子”技術攻關與應用場景拓展瓶頸，開展靶向調研，力求為市委、市政府決策提供更具前瞻性和操作性的參考。
近年來，鎮海區政協將氫能作為服務區域轉型的核心課題，持續凝聚發展共識、破解發展難題。去年8月，區政協專題議政性常委會會議上，委員們直擊產業痛點，不僅指出綠電制氫成本高、技術成熟度不足等瓶頸，更系統性呼吁加快加氫母站建設，拓展交通、化工、儲能等多場景應用，打通“從實驗室到生產線，再到應用端”的全鏈條堵點。
2024年，鎮海區出臺《支持氫能產業發展若干意見》，推出14條措施，明確對前200輛氫燃料電池車疊加補貼，設定2026年氫能公交占比超10%、環衛氫能車超30%的目標。氫能產業被鎮海區納入“古城復興2.0計劃”，依托鎮海煉化等企業氫源優勢打造的“招寶氫谷”正式定位為氫能裝備制造核心區。目前，“招寶氫谷”已聚集鯤華能源、浙江氫越等9家氫能企業，并建成燃料電池系統、電堆產線。同時，區政協積極呼吁“推動環杭州灣和義甬舟氫走廊建設”“氫能重卡高速免費”，為氫能車規模化應用打通堵點。
當前，鎮海已投用113輛氫能車，年減碳量超1.3萬噸；鎮海煉化加氫站獲批全省首張經營許可證；氫氣管網建設在鎮海全面啟動。綠氫替代傳統能源、綠色化工基地崛起、低碳港區加速建成……一幅綠色圖景正在甬江畔展開。
立足鎮海區位優勢，區政協已啟動“氫能產業鏈補鏈強鏈”“綠氫耦合石化降碳”等新一輪調研，聚焦綠氫、綠醇、綠氨替代路徑，破解儲氫技術瓶頸，助力打造國際綠色船舶停靠基地和能源貿易樞紐。
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